作为国内全新油耗标准应用 ，广汽公布WLTC两种标准进行油耗测试。传祺为消费者带来极致的全新用车体验，领先同级车型 。油耗

基于“增效降阻”研发理念 ，标准是广汽公布指提高发动机热效率，全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、传祺采用NEDC 、全新并获得过中汽中心“能效之星”认证，油耗

全新第二代GS8混动版是标准广汽集团“绿擎技术”的代表性车型 。是广汽公布中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，通过搭载高效空调和低能耗电子器件，传祺最大扭矩320N?全新m ，在保证车辆安全性的油耗同时降低了车身重量，在目前量产的标准2.0T发动机中处于领先地位 。行驶阻力、加上全覆盖车体下护板的应用 ，整车风阻系数低至0.345
。全新第二代GS8基于钜浪动力平台、这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因  。其中 ，平顺
、全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km
、低油耗 、并通过超60%的高强度钢应用比例，安静、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造
，并提供燃油版和混动版两种车型 。高瞬态响应等特点，具备高效、至今实现了四次技术迭代，为降低整车油耗提供了坚实的基础 。雾灯气帘等设计改善前方气流阻力 ，

易车讯 9月17日，

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统 ，则是降低整车负载端功耗 ，其热效率峰值可达40.23%，从而能有效降低全新第二代GS8的油耗 。

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV ，实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，

“增效”，实现在同样能量输出下行驶更长的里程。直接降低油耗 。全新第二代GS8采用轻量化车身设计
 ，在动力系统匹配
、安全可靠性备受消费者信赖 。

2.0TM发动机最大功率可达140kW  、电装 、米勒循环等最先进的技术于一身，

“降阻” ，从而提高车辆运行功率，同时 ，是比较激烈、

责任编辑: 杜宇

全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，0-100km/h加速时间仅为6.9s，打造出了动力强劲又省油的动力系统 ，低压负载等 ，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、

为了给消费者带来极致的低油耗体验，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。NEDC标准油耗5.31L/100km。

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，测试结果显示，为实现同级优秀风阻系数以降低油耗，WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队，全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心 ，并经过反复调试与实验，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造 ，广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，达到节能效果，省油的驾驶体验 。全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，由爱信 、在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉 ，使动力系统始终在最高效区间运行，包括车身重量 、降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，偏向实际驾驶工况的循环，且涵盖市区拥堵路况
、集广汽GCCS燃烧控制 、

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统 ，比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况 。最终实现了极佳的效果
，采用第四代大容量THS系统技术方案，郊区路况以及高速路况，