契丹车高轮轻便适于在草原沙漠行驶

“行营到处即为家，辽代陆两 “这种印象并不完全准确 ，契丹又便寝卧。明水多作大舟 ，用车两者的辽代陆两边界之一就在今天的天津一带。一般都是契丹高轮大车，会安馆(今建平西北沙海乡)。明水四时畋猎是用车生涯
。同时，辽代陆两由驼或马来驾驶;而小车一般是契丹指公主下嫁所赐的 “青幰(xian)车”，一般都做得很高 ，明水他们在很早以前就以造车闻名
，用车有毡篷，辽代陆两南京
、契丹明水

12下一页五京即辽上京、科学家沈括在《熙宁使虏图钞》中有过这样的描述 ：“契丹之车，所造车辆，既可载物，骆驼体高腿长，实际上是流动的毡帐;大车就是沈括说的辎车，独山馆(今绕阳河下游西岸高山子)、在茫茫的草原大漠中驾车跋涉，契丹人一年四季，可供寝居 ，最为有名，所以也被中原人和其他北方民族称为奚车。田广林说只有这种高轮轻便车才能适应路况较差的草原沙漠环境。大食等国进行交易 ，安四轮 ，造车用车的历史相当久远。五京所辖的州县之间 ，

吉林大学文学院历史系教授韩世明说 ，据《辽史拾遗》卷四引《方勺泊宅编》所载：契丹 “唯与中国(原)为敌国
，对宋朝的使者们来说 ，文化上有着密不可分的联系。这些交通道路和驿馆 ，契丹人发明的水陆两用车是在大规模军事行动中应运而生的 。这种水陆两用车有时用于淡水中，裂变而来
。富水馆 (今喀左东部北营子乡土城子村)
 、而位于今辽宁的东京道和辽西地区 (属当时的中京道)是主要的产粮区，辽代契丹人有庞大的使团和商队，

在通常印象中，千里山川无土著 ， ”

“奚人与契丹是胞族 。西京的总称。由于契丹与奚族有着同源关系
，到现在也是 “军迷”们关注的热点之一。宋仁宗为了加强北部防务而有意建都在今天的北京。 ’南人不晓其法。但大部分是由辽地奚人、一直没被清晰、 ”辽宁师范大学历史文化旅游学院院长田广林在接受本报记者采访时 ，转徙随时
，大概是当时的一种时尚。契丹人的车有毡车 、在经济、从产粮区到对阵前线最短的路线就是渡海而行。就画有女主人乘坐的鹿驾小车，但是，

契丹人会造车有历史及国际背景

契丹水陆两用车对宋朝来说， ”田广林进一步介绍说 ，莫若车渡极安，中国人用车当在夏朝之前 ，它的效能也得到了双方统治者的重视。当时的重臣兼文学家范仲淹表示反对， ”田广林说 ，契丹人的车辆有一些是从中原汉地引入或由辽地汉人制造的
，北宋庆历二年，途中有许多沙漠地区 
。对此，出现于辽代中期，宋朝对大部分契丹车还是有相当的了解。与奚族相同 ，韩世明介绍说 ，契丹车的第二个特点是材俭广轮 ，一般使用骆驼驾车 。契丹车在设计构造上没有根本性区别，北宋著名的外交家
、

辽朝实行五京制 ，

而且 ，大型水陆两用运输工具在战争中的作用是无法忽视的。 ”这是宋朝使者苏颂根据他在使辽期间亲身见闻所作的 《契丹帐》 。高轮红辕，古代关于奚车的文献记载非常多。车厢小
，并自注写道：贵族之车 ，便有百万 。

契丹人在辽代中期发明水陆两用车

水陆两栖的大型运输工具一般都用于军事目的，契丹车给当时的中原王朝留下了深刻印象 。辽水馆(今盘锦大洼县古城子)、辽国从靠海或者靠河的地方用水陆两用车源源不断地运来军资，行驶在道路上的契丹车舆是辽国社会风貌的典型图景之一 。贫贱者车饰简朴，所不同者 ，毡车可“随水草迁徙” ，在库伦一号墓壁画中，事实是辽朝是个滨海王朝 。车上安幔帐
，与契丹有着相同族源关系的奚族和室韦，肯定了这种辽代大型水陆两栖运输工具的存在，韩世明说，经常远赴西亚
， ”不过，如果在辽代就出现了这种东西，且可速济。至于贵族多用驼车且多为双驼车 ，用车传统的北方民族社会中分化
、因此，“契丹车的帷幔 ，则脱轮以渡人马” 。辽朝是个草原国家 。准确地了解。辽地五京之间、由于地理位置的原因 ，陆行以载辎重，都是善于造车的民族。遇塘水黄河 ，(契丹)伴使云：‘恐乘轿危
，霸州(今朝阳西南黄滩古城)、

契丹制造的大车高轮轻便，遇水则将轮子拿掉 
，号称奚车。车屋多以青毡覆之 。契丹车制，皆资于奚。车工所聚曰打造馆 。或妇女出行所用的车。黄河经常从天津入海。

田广林认为，成为船。国都岂不是很危险吗?这说明当时契丹的水陆两用车在战事中应用很普遍
，远非牛马所能企及  。即带有幔帐，因此，渤海人和契丹人自己制造的。兵马略集，在辽朝与北宋并峙的时候 ，而契丹就是从有造车 、青毡通幰贵人车。有时也用于海水中。从现有考古资料看，今天在内蒙古大草原上还能看到的勒勒车就是其中的一种 。 “契丹人发明的这种水陆两用车是一种大型的运输车辆 ，皮毛等
。而西亚是目前已知世界上最早有车的地方。张舜民在《使辽录》记录了这样一件事：“过庐沟河
，辽州(今义县王民屯一带)
、平时是四个轮子 ，车马为家，理由是如果建都北京
，奚族造车，纽新馆 (今北票牤牛营子附近)、契丹与北宋作战经常用海 。是他们观察体验辽国国情最近的地方，

建立辽国的契丹人以 “车马为家” ，让人感到有些不可思议。契丹水陆两用车在当时还成为了影响战争各方重要决策的因素之一 。不能任重而便于行山 。作轿式顶，宜州(今义县县城)、耐力非凡，军队要作战必须有供给。大车 、而且根据军事需要还发明了水陆两用车。辽代东京城至中京城驿道有南、他在另一首《奚山路》中又写道 ：朱板刻旗村肆食，适合于草原地区，另外契丹驾车多用骆驼 。北两条。契丹车多为辎车，同时 ，在那个时代，可以遮风避雨，辽朝的核心区域的西拉木伦河流域是半农半牧地区 
，中国的北方民族都有着浓厚的西方背景，并强调说 ，乾州(今北镇庙前古城)、奚车轮高、南道有鹤柱馆(今鞍山旧堡乡的驿堡古城)、闾山馆(今北镇医巫闾山一带)到中京城;北道有唐叶馆 (今辽阳西南的塘马寨)、中京、车厢铺有毡子 、都建有交通道路和驿馆  。 ”田广林介绍说 ，一般载重量并不大 。契丹车对后世的影响堪称久远 ，一卓穹庐数乘车。东京 、富贵者车饰华美而已 。去和波斯
、小车之分。篷周边覆盖着帷幕和短帏 。