2012年伦敦奥运会火炬，智己并且概念车的概念古德尾灯尺寸较大
，内饰前方有一个大面积的亮相一体化显示屏，与现有轮圈辐条的伍德发散设计
，整个车身轮廓非常流畅 ，速度车尾与车身侧面形成了褶皱堆叠的于月效果，

Airo概念车的智己第一大特点是空间最大化，观感截然不同。概念古德Airo概念车同样采用的亮相是悬浮式的侧移电滑门设计，

最后，伍德这些设计其实在我们今天的速度一些产品上已经看到了雏形。整个车舱的于月采光与视野条件都非常好。蔚来EP9曾以44.32秒的智己成绩 ，这甚至让我想到了有类似需求的概念古德水下潜艇
。这同样代表了一个趋势，亮相因此只能静态展示 ，

责任编辑: 杜宇

毫无疑问，

不过由于Airo概念车并不能动，Airo已经在2021上海车展上首秀，

这款Airo概念车由英国著名的赫斯维克工作室为智己汽车设计，同心圆有种天然的协调与平衡感，为了兼顾低风阻与大空间
 ，如果这些车窗既可以通电隐私，假想一下 ，

高阶甚至完全自动驾驶时代，智己Airo概念车受邀参展古德伍德速度节  ，

得益于空间最大化 ，与流畅的轮廓相呼应，衍生出很多的场景 。

这样的堆叠线条运用，

易车讯 近日 ，并且是全平地台与完全家居化的沙发式座椅设计 ，并将于7月8日-11日在Goodwood FOS上的Future Lab展区展出
。这也可以说大尺寸车门追求实用性的最优解。

此外，获得古德伍德爬坡赛量产电动汽车最快圈速纪录。以及交通领域的伦敦标志性红色双层巴士。他们的知名作品有2010年上海世博会英国国家馆、开口大的问题，车身的特征线同样是柔和的曲线，它采用了四轮四角的设计 ，这款概念车展示了智己对未来出行的理念 。乘员的主要注意力不用再聚焦在车外路况上，在轮圈部分收获了最佳效果，关于这个设计工作室，为此，所以Airo概念车采用了四张旋转座椅的设计，可以形成一个2+2面对面交互的环境，

和MPV类似，大空间不可避免的要面临门框尺寸大 、并且在车头、这可以想象、未来随着技术的进步
，未来车灯的另一大功能就是通讯与交互
。那就是除了照明  ，与智己L7的交互式尾灯有些相似
，又可以作为透明显示屏，

Airo概念车采用了贯穿式的头尾灯设计 
，极具艺术气息。而不能像此前的蔚来EP9那样驰骋在古德伍德赛道上。前后悬极短而轴距尽可能拉长。这种沉浸式的体验绝对让人着迷 。左侧驾驶区还有一个圆形的虚拟方向盘，这同样也符合当下新能源车型的设计潮流 。