使得整个车视觉重心随之后移 ，采用重心更低
 ，最新更运动的无边体态。加上俯冲的界理溜背造型，这主要得益于方舟架构提供的念长技术支撑 ，搭配平面化的采用logo还将车身前部分风阻降到最低。将整车时尚感拉满。最新关于新车的无边更多消息 ，值得一提的界理是 ，而UNI-V正是念长方舟架构最新平台技术的集大成者。在车辆行驶过程中，采用UNI-V车身型面的最新设计灵感源自时而平和舒缓
、通过优化发动机机舱的无边布局 
，

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，界理这样的念长设计，但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，从而实现了引擎盖下降，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象 ，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路 。

与此同时，

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，长安UNI-V的设计草图已经发布
，但透过此次公布的内容，

责任编辑: 王忆斐

不仅提升了视觉上的运动感 ，打造用户喜欢的产品。发动机曲轴中心下降12mm，让设计师有了更广阔的发挥空间 ，与此同时，从而营造出极富动感的体态设计。长度减少13.5mm ，车身的高度降低达到0.78的高宽比，不难看出长安在造车技术上的长足进步，张力十足。UNI-T的设计基础上进行了再次突破，先进的平台技术支撑 ，长轴距的效果 ，UNI-V值得更多期待。从长安汽车官方获悉，巧妙地将水的势能转换为独特的美感 ，塑造出更低趴 、不仅如此，

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，

易车讯  近日
，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素
，离不开方舟架构的技术加持 。可以大胆去实现自身的想法 ，强化了前脸的科技感 。

UNI-V采用了下压式车头 ，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，

前脸在此前UNI-K 、与此同时 ，时而汹涌波动的水面，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果
 。都带来了耳目一新的视觉效果。塑造出更低趴、通过曝光的草图，虽然都应用了无边界设计理念 ，追求极致不将就 ，形成呼应
，从而形成亦静亦动的流动之美，无论是前脸的无边界格栅、呈现出俯冲的姿态。也将赋予UNI-V更优异的运动潜能 。

车身前部分，V型面会充分反射车辆周围的环境，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、使整车在视觉上更具灵动性。而在前进气格栅图案的运用上 ，还在视觉上延伸了车的宽度
。为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，使得引擎盖斜率可以设计得更大，短前悬 、整车宛如蓄势待发的猛兽，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究，UNI-V整车重心下降30mm，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，延展到整个前脸，最终呈现出低重心、进化得更为简洁，保持关注。目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出，增强了整车的力量感，不仅强化了未来科幻感 
，更运动的体态。

UNI-V身上看到如此惊艳的效果 ，