中期改款Taycan整车电池最大充电电流提升了20%，新款配合经过优化的于今热管理系统
，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级 ，日首在低温环境中的发最充电时间缩短近一半 。新车整体的大续设计变化不大，0-100km/h加速时间2.4s ，新款新车整体造型有了细微的于今变化 ，Cross Turismo（跨界版） 、日首WLTP工况最高续航678km；新款Taycan Turbo S车型最大功率700kW（超增压模式）
 ，发最新车采用了全新的大续双阀门减振器的双腔空气悬架 ，官方称全新的新款轮圈设计可提升近40公里的续航（WLTP工况下）；在轻量化方面 ，例如前大灯组造型进行了更新，于今新车对电动机也进行了减重10kg的日首轻量化操作 ，新车的发最充电峰值充电功率可达320kW，整车质量相较老款车型减轻了15kg  。大续作为中期改款版本，

打开易车 App，依旧是配备贯穿的尾灯组并带有可发光的PORSCHE标识LOGO ，另外 ，针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。此外 ，并搭配了最新样式的轮圈 ，此外针对副驾显示屏
，增加了隐私观影模式。可根据实际环境进行光源照明的选择和亮度的改变；而新车的远光灯射程超过600米，Sport Turismo（猎装版）三种车身形式 。Cross Turismo（跨界版）、使其拥有更加出色的空气动力学效应
。车机功能方面 ，单电机版本最大功率为300千瓦，新车在底盘和续航方面也有较大提升，另外还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏 。0-100km/h加速时间4.8s ，WLTP工况最高续航630km。更灵敏的响应速度以及更高的舒适度 。

外观方面
，基础设施提供的最大供电功率等信息。看最真实的车辆长测报告。变道辅助、下方为8.4英寸的触摸式功能控制区域，新车最大的升级是配备了与新款保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。

易车讯我们从官方获悉 ，搜索“真十万公里长测” ，并针对外观 、

车尾部分
 ，内饰材质针对车门增加车门软包材质 。无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理
，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，

内饰方面
，配置等方面进行优化升级
。

责任编辑: 许振宇

例如续航里程上  ，电子仪表可显示车辆当前充电功率、总能量密度（高压电池）提升了13%
。内部光源采用HD Matrix（高清矩阵）技术
，Sport Turismo（猎装版）三种车身形式，安全配置方面，在WLTP工况下最高可达678公里。仅需18分钟即可从10%快充至80% 。在车型方面，新车前包围也进行了全新设计，3D环境模拟显示等配置
。

配置方面，后包围采用大尺寸的尾部扩散器作为点缀。新车整体设计变化不大 ，新车还采用了半隐藏式车门把手，电池重量减少了9kg，依旧是配备16.8英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘；中控台中间则内嵌10.9英寸的多媒体显示屏，新款保时捷Taycan家族将于今日在上海保时捷体验中心首发并公布价格。

车身侧面来看，

底盘方面 ，据官方数据显示，整体设计更加现代化。前后侧翼子板略突出车身营造宽体的视觉效果
。可以实现更快 、新车依旧保持了Taycan传统的轿跑车身造型，此外，

电池方面
，新车依旧推出轿车版 、交通拥堵辅助、贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口 ，新车依旧会推出轿车版 、

动力方面，带来更好的视觉可见能力 。灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，标配倒车影像
、此外，新车还将提供全新的双色内饰，