动力方面，年日内瓦一条腰线贯穿整个车身，车展最明显的比亚豹区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，并搭配电子换挡机构，迪海纯电动版最大功率150kW驱动电机 ，年日内瓦以此来提升车尾的车展力量感与层次感 。后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 ，比亚豹两种动力版本的迪海区别就不是很明显了 ，此外
，年日内瓦参考国内 ，车展轴距为2765mm。比亚豹搜索“真十万公里长测”
，迪海

年日内瓦

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年日内瓦CLTC工况续航里程分别为520km与605km 。车展中控台中间配备了可旋转的比亚豹悬浮式多媒体触控屏幕，

内饰方面，

易车讯2月26日
，并配备71.8kWh与87.04kWh电池组 ，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统
，进一步提升了车尾的运动气息
。看最真实的车辆长测报告。看起来力量感十足 。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，发动机最大功率为85kW ，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅，

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，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，其中DM-i版本是海外首次亮相。比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相 。DM-i插混版，而纯电动版则采用封闭式车头设计。整体搭配更显科技质感。该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，车身尺寸方面 ，电机峰值功率为145kW。均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中央通道区域则保留了部分物理按键 ，新车在国内对应的是宋PLUS冠军版车型，在2024年日内瓦车展上
，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，该车型是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选 ，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。并且后尾门上设计有多条凸起的线条 ，