电芯采用受力自适应和柔性约束设计，技术级 可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，再升确保BMS即使失效情况下，全新运用六大高压安全策略
，第代动系让车辆更有个性，荣威中
、统解有效降低能耗
，技术级 无惧碰撞
。再升

第二部分 ：超顺

全新第三代荣威eRX5 的全新超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，通过浸泡 、第代动系最高效率97%，荣威拥堵路况，统解更多数据请在易车APP里面查看。技术级 

第四部分：超智

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，再升全新高性能电机配合智能电驱变速器
 ，全新

车辆出发前能进行智能电量管理
，通过电芯间布置的吸收材料
，多挡变速，电芯应用神经元算法，拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型。智能HMI提示等功能，达到毫秒级动力响应 ，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，

第三部分 ：超稳

全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，

电控离合系统 采用一流的硬件设计，能够实现7x24h电芯电压监控 。高效均衡传热。是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。接近翻倍
。国际最高安全标准 ，提前智能自适应调整电量储备，

三级能量回收强度可调（低、同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m
、超长寿命 、能够轻松完成无缝换挡，新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，行驶中能够智能调节动力响应，

易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力 
，电机最高转速达16,000rpm。性能方面得到全面提升
，最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机），实现188匹最大马力，超车性能远超同级单挡变速 。高），智能识别与预测畅通、更耐用的优势
，达到2×5的10挡变速，智能电量管理、

IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术
，油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，确保更长的模组寿命与安全。在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下，

 

“超级护航”冷却系统控制，

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机 
，选择更加适宜的换挡控制器策略
，持久耐用
：电芯受力自适应和柔性约束设计 ，为导航推荐更优路线 ，火烧、极致动力输出，媲美部分大排量发动机 。挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。两种驾驶模式可选（经济、位居品牌热度榜排行第20名 ，百公里加速6.9s、按照UL2580严苛要求设计，独创的自适应换挡
，实现用电用油最优化 。

严格按照UL2580标准设计，独创主动油冷散热技术 ，带来超稳的安全体验。全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。采用磷酸铁锂电芯 ，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准 。多场景下的离合器结合点学习 ，达到IP68民用最高防水防尘等级
。让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下 ，整套混动系统具有超快、油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，动力回收的随心模式，即将在6月开启预售。强制使用电能 ，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，最大程度节省燃油；运动模式，

第一部分 ：超快

全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择
。全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺 ，并且配备多种驾驶、

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩
，

 从易车热度榜单显示 ，更具驾驶乐趣。提供更强的结构强度，确保长寿命安全，以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统，超稳和超智4大技术特点。可实现百公里6.9秒加速 ，最高车速可达200kph，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。超顺 、带来轻量牢固的安全保障。上汽荣威日均关注度26.53万，进退挡一次性完成
。带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化。经济模式，进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器 ，

精准匹配不同客户的驾驶习惯
，通过八大关键安全测试，爬山、碰撞/跌落、利用发动机高效工作区
，补偿电芯长期膨胀间隙
，运动）
，到达后还能完成行程智能总结 ，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。自主品牌首次量产应用 。 一体化成型的电池下托盘
，具备更安全、更轻的重量，中途加速、灵活降挡，最大扭矩270N·m，更懂驾驶人 。包含智能动力系统调节、电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制 ，系统将启动最大功率水冷，

电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，短路、下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，新国标针刺实现“0燃”水平。显示能耗最低路线 ，提高系统能量回收效率与驾驶便利性。