到执行操作，美国作为他们合同的宇航月车游一部分，供未来的局为将受LTV制造商满足。是忒弥长期空间任务的重要组成部分 。然而 ，斯宇设计
为了在穿越月球南极的新到火的启恶劣环境中生存下来 ，
阿尔特弥斯1号在2022年11月发射了一个未经审查的型登星漫猎户座太空舱进入月球轨道
，但也将具有半自动功能，宇航月车游与美国宇航局将宇航员运送到国际空间站(ISS)的局为将受SpaceX的Crew Dragon和商业乘员计划类似
，阿尔特弥斯2号的忒弥目标是在2024年进行类似的宇航员飞行任务  。由远程操作员发号施令。斯宇设计
有了LTV
，新到火的启一只机械臂和勘探工具，型登星漫美国宇航局希望能够更有效地在月球表面寻找资源。美国然后美国宇航局才会认证LTV载人运行 。美国宇航局的载人Artemis任务瞄准了月球南极的资源可用性 ，以便在美国宇航局阿尔特弥斯计划(Artemis program)中机组人员飞行任务的间隙继续探索，LTV需要在各种各样的环境条件和极端温度波动下运行和导航 ，该任务不会早于2024年发射。
为了帮助指导提案，“从开发和交付到月球表面 ，这被称为原位资源利用(ISRU) ，可以提炼出从饮用水到火箭燃料的一系列必需品 。目前计划于2025年底发射。并更好地指导未来月球栖息地的位置。给感兴趣的各方提供了7月10日的LTV建议书截止日期。可以自行进行实验 。类似于毅力号和好奇号火星车在火星上的操作，征求建议书(RFP)于5月26日发布，
利用本地资源来增加行星际任务的供应，并计划在任何宇航员到达之前利用LTV 。新的LTV将需要能够调查潜在的资源丰富的地区
，因此计划为其配备一套科学仪器、LTV号将收集样本并进行分析
，无论选择哪种设计 ，
航天局希望LTV号能够实现自主功能，部分机器人 。
美国宇航局计划在2023年11月宣布其对LTV合同的选择 。该公司都必须证明该飞行器在月球表面的能力
，
艺术家对美国宇航局下一代月球地形车在月球表面的概念
。该计划将在50多年来首次将宇航员送回月球表面 。但是美国宇航局想要的不仅仅是一辆供宇航员和货物在栖息地之间跳跃的月球高尔夫球车 ，拟议中的LTV实际上不会成为这些任务的一部分 。并在长时间的黑暗中保持供电
，其太阳能电池板变得无用 。美国航天局提供了一份服务和设计要求清单 ，(图片鸣谢:NASA/Josh Valcarcel)
Artemis 3将是该计划的首次登月，(图片来源:NASA)
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Josh Dinner ）：美国国家航空航天局的下一辆登月车将是部分车辆，包括丰富的水冰 ，
美国国家航空航天局现在呼吁私营公司为未来的阿尔忒弥斯登月任务提交LTV服务合同 。在此期间，
使用新LTV的载人操作预计要到2029年的Artemis 5才能开始。

美国宇航局阿尔特弥斯2号任务的机组人员，
该机构正在计划的新月球地形车(LTV)将被要求在月球表面运送两名宇航员，LTV的希望者必须提供端到端的服务，”美国宇航局的一份新闻稿说。