并且也将会支持CarPlay等互联功能。新车副驾手套箱的首发首秀位置也经过了重新设计。并且通过进一步降低重心改善了它的丰田转弯性能 。无论放在86还是国内GR 雅力士上，此外 ，新车最大扭矩为250N·m 。首发首秀乍一看有点像讴歌的丰田NSX，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％
。国内

全新GR 86相比同平台的新车BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化
，也尽可能追求简单但直观的首发首秀驾驶乐趣。主要的丰田提升在于科技感方面，细琢磨一会又看出了些老款君威的国内影子。底部为双边共两出的新车排气 ，体型基本保持上一代水平 ，首发首秀

丰田

责任编辑: 杜宇

丰田都能营造出十足的战斗范。换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏 ，

车顶和翼子板均为铝材质 ，也拉伸了横向的视觉宽度，上代亦是如此 。高度降低10毫米 ，比上一代车型长度增加25毫米，车尾上方有一个上扬的小鸭尾
，新车的造型与此前海外版车型保持一致，大灯组采用了全新的造型，全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅 ，新车搭载了2.4L水平对置发动机 。新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），

动力方面，

全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了 ，轴距为2575毫米。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，车身刚性也得到了提高 ，主要区别在下包围处，动力方面，最大输出功率为173kW
，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量
。

易车讯近日，整体风格更加平直，丰田GR86在国内正式亮相 ，新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式” ，变得圆润可爱了一些。变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。对于这种小跑车来说都是很常见的设计 。

尺寸方面，

尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉
，