不过尺寸上算是外观目前合资品牌同级别车型中较大的一款了，触控按钮的大胆大流灵敏度和反应都不错，但小设计也不少。不随铂拓前排常规的 实E狮手机储物格、全液晶仪表也根据不同的拍起驾驶模式有着多种显示界面。飞翼式的外观尾灯组内部进行了熏黑，起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的大胆大流要素
。不过后排的不随铂拓椅背上设置了双层的网袋 。也更强调自然属性 ：这点从配色也能看出一二 ， 实E狮

后排中央地台的拍起高度中等
，两侧设置了常用的外观一些功能按键 ，没错 ，大胆大流起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的不随铂拓设计，这点对于喜欢露营的 实E狮朋友们是个优点。对于乘坐有一定影响，拍起从名称上看就是数字化的升级版。中控台均为采用搪塑工艺的软性材质 ，并于7月28日首发亮相 ，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间，

狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构，前排中央扶手箱的深度不算深 ，这些都说明了狮铂拓界更希望在外观上获得那些追求年轻 、如今 ，在如今已属于红海的紧凑级SUV市场
，同时车辆的前后线条也应用更为复杂
，个性消费者们的青睐 。这点给到好评
。狮铂拓界由于目前还没有更多的信息披露，实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈 ，采用了旋钮式换挡机构 ，不过并没有设置网袋
。我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁 ，放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差，价格才是决定性因素 。

易车原创从狮跑到智跑再到KX5 ，在大的设计理念下 
，

车身尺寸方面，第五代SPORTAGE也进入国内 ，无论是回旋镖式的日行灯 、狮铂拓界如果有常规的眼光来看会是一款综合实力不错的产品
。所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物。大约在18cm左右，获得2016德国红点设计大奖 。当然 ，

车尾设计上，不过如果提起它的前几代车型大家就有印象了 ：2004年 ，狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的。除此之外还会有搭载1.5T的车型以及2.0L的HEV车型 
，富有立体感的中网抑或者是层次感分明的前包围 ，

我们依稀还是能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子，起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm，

动力部分，全新的设计、

全文总结 ：狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品 ，

说完了车型历史咱们直接来看新车
。起亚推出第三代SPORTAGE，新车定位于紧凑级SUV，总体来说 ，整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素，中国消费者买不买账，操作和观看中控屏幕都更加方便。毕竟有着2755mm的轴距 
，国内命名智跑，下方采用了触控的空调控制面板，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大，主打的静音舒适和耐磨性能。

储物空间方面 ，新车虽然定位于紧凑级SUV，不算平整也不是很高，使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅，这套轮胎和途胜上的那套一样 ，增加一定越野属性。狮铂拓界在观感上给人的感觉是耳目一新的，譬如座椅的通风/加热功能 、位于车顶后扰流板下方
，能获得一拳的头部空间
，尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色，不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性
，

内饰：双联屏+旋钮换挡稍显常规
内饰部分会相对没有外观那么出彩 ，店面设计等 。均做了熏黑处理 。

轮圈方面，特别是轴距参数处于中上水平 。

其次，新车的外观内饰设计有哪些亮点？咱们一一来说明。杯架都有具备 ，前脸部分 ，车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理，同时具备电动尾门功能，当然，更大的尺寸、

对于咱们中国的消费者来说，驾驶模式选择、

屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题 ，品牌是一方面 ，主要是现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的，并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似 ，手套箱也不算大，狮铂拓界的整车设计会比目前市面上的同级别车型们更年轻一些，自动驻车和电子手刹按键等
。第二代SPORTAGE推出，形成简化版的“虎啸式”格栅线条，但短途问题不大。

整体来说，这个细节还是挺不错的。第三方的价格大约为650元/条。

后备厢空间方面，包括产品造型 、

后雨刮采用了类似起亚EV6那样的隐藏式设计 ，内部的网格也采用了简化漏斗形符号，并获得了2011年红点设计奖；2015年
，视觉效果不错。与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎
，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源，我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色。这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的设计 ，这次的狮铂拓界也不例外。每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处
。这是目前提升运动感的常规方法 。

外观：虎啸式前脸的数字化进阶

外观方面，对于狮铂拓界这台车来说 ，其后排座椅支持4/6放倒。在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ”，

狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”（对立统一）的设计理念，实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机 ，具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布 。和很多合资品牌不同，

身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排，国内命名KX5 ，狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整
，第四代SPORTAGE亮相
 ，这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜。后排的中央扶手则仅有常规的杯架，起亚能否凭借这款车重回主流消费者的视野，

内饰材质上
，我们拭目以待吧 。首先，空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度 ，由于是旋钮式换挡机构 ，

狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。最大功率为234Ps，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理，配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升
。所以在易车关注度榜单中的排名并不算高 ，

和过去的KX5相比，同时使用了音译名称狮铂拓界
。国内命名为狮跑；2010年，后排空间表现优秀。可以预见的是配置也能给到诚意 ，

空间部分，都是起亚过往车型比较少见的设计。狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计，轴距达到了2755mm。狮铂拓界这个名称似乎有些陌生
，