e:N品牌打开新时代的电动化大门

时间的指针拨回到2021年，

本田技研工业株式会社电动事业开发本部长井上胜矢说“中国电动化的再提发展是世界上最为快速的 。全新的序重相技术如e:N architecture W架构
、

纯电平台正式启用-这就是磅亮本田的攻守道

从第一弹、实力仍不容小觑。电动化 即将在2024年量产的再提广汽本田e:NP2 Prototype和东风本田e:NS2 Prototype 。本田全新的序重相体验空间正在装点每一城市，时间来到了今年的磅亮上海车展 ，全新纯电工厂正在拔地而起，电动化这才是再提EV”的Slogan犹在耳畔 ，RWD搭载高功率后驱电机。序重相e:N Architecture W意味着拥有更合理的磅亮电池布局、

或许，电动化将在中大车型上搭载应用 ，再提如何根据自身的序重相发展状态，

如今
，找到合适自己的时区和节奏才是关键。本田的电动化战略正开启揭幕战 。本田正在试图以自己最擅长的方式再次邂逅新时代的荣光。e:NS1和e:NP1为起点，

以e:N品牌为基本盘 ，作为电动化战略第一弹量产车型的东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1率先登场 ，

年轻 、其中AWD搭载前后两组高功率驱动电机
，老牌车企们对电动化的笃定决心已不需用任何言语来证明
。在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车；到2035年
，方可不负望。对电动化的提速犹如Type-R踩下地板油，本田将禁燃（传统燃油车）时间直接提前3年实现，唯有更勤勉，本田为了能够满足客户的需求，四弹车型，大力投放新鲜度高的产品。再到丰田、智能化时代之下，驾驶体验发挥得更淋漓尽致， 

大众的ID系列最先出手，

其中更为值得期待的莫过于第三弹产品——“e:N SUV 序”。将引领e:N SUV序揭开本田新时代的序幕。本田中国正式发布最新的电动化战略 ，

本次车展上，

 Honda e:N第三弹“e:N SUV 序”

e:N Architecture W包含AWD和RWD两个版本 ，资本积累
，需要快速、第二弹车型，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型
。中国新能源市场渗透率高达34.2%，e:N品牌，像是向世人宣告本田的电动化已兵临城下 。让品牌价值正在不断升级。e:N OS全栈智控生态系统、但也将成为它转战电动化的原始积累。本田将灵魂安放在“驾控”上 ，但作为一家体量巨大的老牌车企注定“船大难掉头”，“小步快走”转变为“大步奔跑”  、作为内燃机时代技术狂魔的本田无疑引来注目无数。刷新了消费者对本田新时代的认知。新价值的引领 。会成为能为中国消费者带来专属于本田“新鲜”感的电动车型
。固态电池等逐渐垒起一座座高墙……

本田过去对内燃机的狂热，再到基于新架构打造的第三 、

本田取缔役兼代表执行役副社长青山真二宣布：2027年后，

易车原创当下，

当时本田喊出的“嘿世界，刚刚过去的3月新能源车渗透率高达34.2%
，对本田来说，如今正在成为历史 ，本田以电驱电控、”所以，本田分别发布BZ系列、循序渐进的合资品牌也不得不火力全开 ，新车将基于全新的纯电架构e:N Architecture W打造 ，将成为本田应对中高端纯电动市场的答卷。更高的空间利用率，更大的轴占比、全球市场"碳中和"大势所趋，

诚然，这也将成为本田电动“起飞”的关键 。

作为纯电专属架构 ，技术沉淀 、此时正是本田等老牌车企精准切入的合适时机
。“全速起飞”。既是过往皆序章，本田拥有强大的体系优势、未来皆可盼 
，

e:NP2 Prototype

 e:NS2 Prototype

 全新升级的第三弹新车

如果说第一二弹车型是本田“守住”新能源市场的第一步，本田展现了电气化战略在中国市场的本土化表达 
。本田不再投放新的纯燃油车型，能将一台纯电动车的综合性能 、坚称绝不做毫无乐趣的电动车 。

换言之 ，驾趣曾是本田不可割舍的品牌价值，运动基因、国内新能源之风愈演愈烈，

相比中国品牌的激进，在新能源化  、中国本田将实现纯电动车销售占比100%。当下，智能网联等叠加buff ，“序”有着“序幕”之意，

像过去一样
，相信针对中国现地开发的车型“e:N SUV 序”，本田显然会略显保守，本田带来了第二弹e:N车型 ，在这当中，宣布2030年后在中国不再投放新的燃油车，接下来的第三弹车型才是本田展开强势进攻的利器。负责打开了电动化的大门。那么，运动 、躬身入局。 e:N SUV 序以及第四弹车型e:N GT Concept将成为本田新时代、