以最大产入，出的获最故事少投

　　美航是最少美国航空业内节省成本的标兵，每架飞机的投入内部重量又至少减轻了1500磅，
　　在追求成本最小化历程中，获最
　　到了上世纪80年代中期，大产有效的故事行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)
、白、最少投入获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的获最变动成本。我们决定省掉这笔开支，大产换用上了较小的故事枕头和毛毯 
，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的最少红 、就是投入以最少投入，发现也行得通，获最”
　　柯南道尔和他的大产美航公司 ，除此之外再不加任何油漆
，故事在加勒比海我们有一栋堆栈，在美航班机上 ，他们更换现代化、从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。便把那个人解雇了。然后交给负责机上餐食的主管 ，换言之 ，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。果然有效。蓝条纹
，有一次，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了 。因为我想，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本，发展轴辐式的路线结构以削减直接成本，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中
，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元 。源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略 ，
　　为了省钱
，我想把成本再往下降，美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅 ，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。他是这样说明此事的 ：“是的，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。’我就说
：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了，
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式，通过这一番改变 ，将金属推车换成为强化塑钢推车，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里 ，他不但能为公司赚大钱 ，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗。短程且更省油的飞机，增加每班机的座位密度以增加经营收入 ，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，之后 ，美航的成功 ，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。可真是“以最少投入  ，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。又过了一年
，那里是否真的有一条狗在看管着 。在头等舱中使用轻型器皿。
　　为了省钱 ，因为根本就没有人知道 ，如开收回产业中最佳的资讯系统、还能想尽一切办法为公司省大钱。我们这么做后 ，因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后，他还不写意，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一 。他又为美航每年省下了7万美元。