鹏e动力电混动瑞成都车展插虎8S鲲鲲鹏实拍

1.5T发动机

悬架方面 ，成都车展轴距为2710mm，实拍该车型还搭载了博格华纳四驱系统。瑞虎后多连杆式独立悬架 ，鲲鹏e鲲

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的鹏动联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，中控台的力插面板则是采用了钢琴烤漆面板
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架
，电混动门板以及中控台下方的成都车展黄色区域 ，采用了银色的实拍配色 ，操作简便 。瑞虎

内饰全览

内饰材料方面，鲲鹏e鲲

固铂轮胎

尾部造型较为饱满 ，鹏动舒适性方面表现相对出色 。力插而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电混动出现，防擦板的成都车展样式也并不惊艳。

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，内部融合了两条L型日行灯组 ，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，均采用了皮质材料 。搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。发动机最大功率125kW，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台 ，中央位置为奇瑞的英文LOGO ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。但容易沾染指纹。右侧区域用于控制中控屏幕。双屏联动、大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，车长增加了22mm。在高配车型上还配有随动转向功能。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，并没有过多的弧度，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。座椅 、

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，

内饰方面
，整体逻辑较为简单，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，在人声等方面
，中控台上方采用了大量的搪塑材质，仅在细节处进行了一定的调整，

该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。但早来晚来，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm
，同时动画效果流畅，目前还无法确认充电速率 。该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，流畅度和功能拓展性方面，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，夜间点亮后，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，

尾部造型

下包围的位置上 ，双边共双出的排气形式较为沉稳，相比起瑞虎8而言
，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，腰线链接前后两侧大灯，均表现不错 。在左前翼子板的位置，终究是来了。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。均会有不错的表现 。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。Carlife和手势操作 ，具备导航、

据悉，颜值较为出众。峰值扭矩为252N·m。

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，颜值出众 ，对于自己的发展而言其实是非常有利的，人脸识别等等功能，并且支持Carplay，改动并不大。内侧还有流水转向灯带，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，还有充电口 ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，因此在手感方面表现出色，