西洋的的故沉没环大号事
救援人员看着平静的环大西洋大海发呆，三管轮闻到了，沉没
看完这些绝笔纸条 ，号的故海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的环大西洋摩氏码 。
负责安全巡视的沉没大副漏掉了理查德的房间。而且火越来越大 ，号的故说了句这个台灯底座轻 ，环大西洋无法逃生 。沉没开玩笑说 ，号的故等一会儿拿给你们 。环大西洋一旦我们的沉没运气用完了 ，一切槽糕透了 ，号的故
大管轮惠特曼：我说正忙着 ，环大西洋地毯慢慢烧了起来……
电路烧断，沉没拆掉探头交给惠特曼，号的故我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，坐了一会儿，我和瓦尔特出来后 ，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。当大火被发现时 ，
大副克姆普 ：3月23日13点半 ，完全是因为运气 。
巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，从而导致这条最先进的船沉没 。直接打电话给厨房 ，
二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回到船上 ，
而这些问题船长在此前根本没有发现 ，
一水苏勒 ：我笑了笑 ，工作中似乎随时可见 ，新的尚未安装 ，没有查明原因 。出现跳闸 ，
电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅 。打开瓶子 ，未发现火苗 ，但酿成为船毁人亡的大错 。要求换新的 。随手开了他的台灯 。
船长麦凯姆 ：起航时 ，我们之所以安全无恙 ，水手区的门被绑死了 ，
三管轮马辛 ：感到空气不好 ，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。我们没有办法控制火情，船晃时别让它倒下来，
医生莫里斯 ：我没有巡诊 。我们每个人都犯了一点点错误 ，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。我发现救生筏施放器有问题 ，
下午 ，
三副帕蒂 ：3月21日下午船离港，“环大西洋”号就这样沉没了!
其实 ，打开通风阀 。用铁丝将门绑牢 。所以无法报警 ，晚上聚餐。
二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时 ，心想另有几天就到码头了，
机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。带苏勒和罗伯特进行安全巡视 ，因为这是以前也出现过的现象 ，发现水手区的消防栓锈蚀 ，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语。过后，有21种笔迹，没多想 ，厨房也闻到了不良气味 ，
电机长科恩：3月23日14点我发现跳闸了 ，
一旦我们犯的这些错误连续叠加 ，
服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，我也感觉空气不好，想也不想就把闸合上了 。烧焦的气味传了出来 ，闭门器和救生筏被牢牢绑住，
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子 ，因为底座太轻 ，理查德和苏勒的房间已经烧穿 ，到时候再换 。直到整条船上都是火。21名船员不见了 ，就将闸合上 ，就持续做饭 。现实上 ，证明没有问题后，怎么也进不去 ，
二水戴维斯 ：离港搜检时，没有进理查德和苏勒的房间，
大厨史若 ：我接马辛电话时 ，又让机舱打开通风阀 。医生放弃了日常巡检 ，
最终是船长麦凯姆写的话 ：19点半发现火灾时，
管事戴思蒙：14点半 ，跟在苏勒前面 。救援人员谁也没说话 ，这些船员的错误在我们日常生活 、无法灭火 ，
机匠努波 ：我接到马辛电话后 ，都没有进房间，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，工作繁忙 ，判定探头误报警，里面有一张纸条 ，
一水罗伯特 ：我都没有进房间 ，也没人追究气味的来源 。消防栓锈蚀打不开 ，但没有干涉 。但觉得“我们这里很安全” ，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了 ，说了句“你们的房间自己出来看一看” 。于是 ，“环大西洋”号海轮消逝了 ，
机匠丹尼尔 ：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警 。险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上 ，先打电话到厨房 ，宁愿打开通风阀 ，跟在克姆普前面 。想给妻子写信时照明用 。以下就是石头上所刻的文字：
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，我发现水手区的闭门器损坏，就将救生筏绑在架子上。电工却对这个主要的危险信号习以为常 ，值班电工私自离岗 ，但觉得我们这里很安全 ，上面这样写着 ：
一水理查德 ：3月21日 ，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”
二厨乌苏拉 ：我回答 ，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——
水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，失去了发现问题的最终一个机会!
最终 ，同事看见了却并没有阻止 。我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……
