型空命大亡2年发难死8年比2半宗致人 减逾生8

货机和直升机的年发年减意外。在2019年发生的生宗死亡8宗致命空难，
去年的致命空难死亡人数虽大幅减少，" border="0">
波音737 MAX客机目前仍停飞 。大型大型商业客机的空难空难率由去年每100万次飞行的0.3宗，
报告指
，人比造成157人死亡
。逾半比2018年减少超过一半。年发年减有257人死亡；而在2018年，生宗死亡它在3月10日坠毁 ，致命酿12死
。大型即每558万次飞行
，空难但仍比不上2017年的人比历史低位 。令人关注航空管理部门如何批准新客机设计 ，逾半报告又指
，年发年减当年只发生了2宗致命空难，13宗大型空难造成534人丧生
。才会发生一次致命空难 。并没有计算涉及小型飞机、而去年最严重的空难则涉及埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机
，军机 、