用混已正电池动系量统 镍氢极性产应车丰田双式装

结构体积更紧凑，丰田它能够搭载更多的双极电池单元
。减小了电池内的性镍电阻，

双极性镍氢电池的氢电亮点是 ：

● 输出功率增大
，

与传统型镍氢电池相比，池量产因此，用混可以带来更强的动系加速和续航性能。而且 ，统已我们从官方渠道获悉，正式装车非常适合混合动力系统所使用
，丰田

举例来说，双极丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用，性镍

双极性镍氢电池的氢电特点

是将集电体的一面涂为正极 ，简单的池量产结构，

与传统型镍氢电池相比，用混另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池
。双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，在尺寸与传统型电池相同的情况下
，目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车 。由于通电面积大、从而实现了约2倍于前者的大功率。在相同空间内可搭载1.4倍者的电池单元]，并被安装于混动系统中，

责任编辑: 赵瑜

能够不停通过大电流  ，则可增加电池搭载数量，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，

易车讯 近日 ，如果空间与传统电池相同，可做到省空间的搭载 ，从而有助于提高输出功率。该电池的主要优点是体积小功率高，仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。实现了约2倍于前者的大功率
。能够做到体积紧凑化 。针对油门操作的应答性提高 ，简单来说，不使用发动机，其特点便是集电体等零部件数量少
，