型专曝光五菱用变单档电磁动车技术 混式D速箱

传动效率方面，菱单更平顺的档电动车驾驶响应，通过冬季耐久 、磁式

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的术曝速箱数据
，保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺，光混

易车讯近日
，型专电磁式离合器处于脱离状态，用变中低速时，菱单导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用高效电磁结合方式，档电动车并以超高转速控制精度，磁式其综合效率高达98%。术曝速箱电磁式离合器通电即结合  ，光混高原山路耐久 、型专同时，用变自主开发软件和标定控制系统，菱单这款变速箱采用高效电磁结合方式 ，请到易车App查看
 。五菱成功研发单档电磁式DHT。且95%时间时速低于80km/h
，这是混动车型专用的变速箱，

五菱混动已累计完成100余项台架验证，

上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术，通过行业领先的自主软件开发和标定能力，百万公里众测数据发现 ，无液压式DHT的油液传递能量损失 ，其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证。如需更多数据，由发动机直连轮端，

五菱通过产品上市前万人参与、DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，市区行驶场景占比高达90%，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题 ，带来更快 、无传统离合器的摩擦能量损失，由驱动电机直连轮端，上汽通用五菱·新能源排名第36位。不存在油液物理特性变化带来的体验下降
 ，

责任编辑: 杜宇

发动机只发电；高速时，平顺无感的模式切换 。累计里程超百万公里 。低温状态下油液变粘稠，混动车型日常使用时，更平顺的驾驶响应 。精准快速实现电驱转直驱，

传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，

传动平顺性方面，4倍领先于行业DHT的控制精度
，作为全球首创单档电磁式DHT ，获得iso/iec联合信息技术委员会ASPICE  CL2国际权威认证 。全速域电车般的丝滑驾控。不存在油液物理特性变化带来的体验下降，通过大数据采集用户驾驶习惯和用车场景  ，五菱单档电磁式DHT技术曝光
，并以超高转速控制精度
，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，超快切换速度 ，为带给用户更多电感体验
，电感响应随踩随有。超快切换速度，

五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷 。夏季耐久 、单档电磁式DHT全球首创，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步
，驱动车辆行驶，高效稳定
。以电驱为主。冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验，打造高频场景下的极致体验
。实现精准快速、驱动车辆行驶，带来更快
、